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シマノ 冷えキントレー 日本正規代理店品 定番 L 3枚セット

シマノ 冷えキントレー L 3枚セット

9782円

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人気のイカ釣り、メタルスッテ、ティップエギングに最適!

・金属製(ステンレス)で効率よく冷やせる!
・イカに溶けた水が触れにくい排水構造!
・コンパクト収納で扱いやすい!
・両端がプラスチックでクーラーを傷めない!

富所潤の冷えキントレー6つのポイント!
1)サイズがピッタリ! 

当然のことながら、シマノのクーラーにピッタリ合うように作られています。空いたスペースにはペットボトルや氷が入れられるのが特徴です。
2)コンパクト収納!

収納時は重ねておけるので場所も取りません。5枚重ねてもクーラーの半分程度の厚みです。使用時は青と黄色の縁を交互にして重ねます。
3)薄さ!

サイズ(幅x長さx高さ 単位mm) はS:(240x410x33)、M:(240x510x33)、L:(240x610x33)この薄さなので、スペーザ35L, 45Lでは5枚入れても蓋が閉まります。フィクセル30Lなら6枚入ります。もちろんイカを入れた状態です!
4)水抜き穴 

冷えキントレーに氷を入れても、トレーの縁に水抜き穴があることで、トレー下のイカに水が垂れてこない!
5)ステンレス素材!

トレー自体の素材はステンレス。つまりアルミに比べて熱伝導率が低い

人気のイカ釣り、メタルスッテ、ティップエギングに最適!・金属製(ステンレス)で効率よく冷やせる!・イカに溶けた水が触れにくい排水構造!・コンパクト収納で扱いやすい!・両端がプラスチックでクーラーを傷めない!富所潤の冷えキントレー6つのポイント!1)サイズがピッタリ! 当然のことながら、シマノのクーラーにピッタリ合うように作られています。空いたスペースにはペットボトルや氷が入れられるのが特徴です。2)コンパクト収納!収納時は重ねておけるので場所も取りません。5枚重ねてもクーラーの半分程度の厚みです。使用時は青と黄色の縁を交互にして重ねます。3)薄さ!サイズ(幅x長さx高さ 単位mm) はS:(240x410x33)、M:(240x510x33)、L:(240x610x33)この薄さなので、スペーザ35L, 45Lでは5枚入れても蓋が閉まります。フィクセル30Lなら6枚入ります。もちろんイカを入れた状態です!4)水抜き穴 冷えキントレーに氷を入れても、トレーの縁に水抜き穴があることで、トレー下のイカに水が垂れてこない!5)ステンレス素材!トレー自体の素材はステンレス。つまりアルミに比べて熱伝導率が低い分、氷が溶けるスピードも遅く、氷が長持ちする。6)傷がつきにくい金属剥き出しと違い、両端の樹脂がクーラーと同じ素材を使用しているので船に揺られているときや、車で走っている時に、クーラーの中でトレーが暴れてもクーラー内部が傷付きにくいです。冷えキントレー 使い方●釣りの前に、冷えキントレーをコンパクトにまとめてクーラーの底に敷き、氷を一番上のトレーに載せ、全部まとめてキンキンに冷やしておきます。●冷えキントレーならお弁当、飲み物を入れるスペースも確保しやすくなります。●トレー1枚分釣れたら、キレイに並べてクーラーの底から順に重ねていきます。イカが入ってない空トレーも氷が入っているトレーの下で冷やし続けておいてください。●SPAZA35L、45L、60Lなら、5枚、FIXCEL30Lなら6枚積み重ねていれることが可能です。●最後は一番上に氷入りのトレーを載せて冷気を庫内に行き渡らせます。氷が解けても、下のトレーのイカには水が当たりにくい排水構造です。サイズ(内側)幅x長さx高さ (mm):240x610x33製品名 :対応クーラー冷えキントレー S :FIXCEL 30L SPAZA-WHALE 35L、45L冷えキントレー M :SPAZA-WHALE 35L、45L、60L冷えキントレー L :SPAZA 45L、60L







シマノ 冷えキントレー L 3枚セット

レッドブル、F1イギリスGPの大クラッシュ再検証をFIAに申請
サインツJr.、ハンガリーGPは「もう”低速”コースじゃない!」
角田裕毅、ハンガロリンクは「好きなコース」
バンドーン、接触が多すぎるフォーミュラEを酷評「こんなの素人みたい」
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レッドブルは、F1イギリスGPでのルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの衝突を見直すよう、FIAに要請を出した。

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フェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.は、サーキットの特性が自分たちのマシンに合っていると考えられるにもかかわらず、ハンガリーGPで優勝を争う可能性は高くないと考えている。

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角田裕毅が、ハンガリーGPを前にコメントを発表。このコースは好きなコースであると語ると共に、その後に訪れる夏休みを「楽しみにしている」と語った。

ストフェル・バンドーンは、ロンドンePrixで優勝のチャンスを失った悔しさを口にする一方で、今回接触が頻発したことで、フォーミュラEのマシンが遊園地にある“バンパーカー”に見え、まるで素人の戦いのようだったと語った。

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フェラーリ、ハンガリーGPに向けて慎重姿勢。サインツJr.「ハンガロリンクは、もう”低速”じゃない!」

フェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.は、サーキットの特性が自分たちのマシンに合っていると考えられるにもかかわらず、ハンガリーGPで優勝を争う可能性は高くないと考えている。

角田裕毅、ハンガロリンクは「F2ではうまくいかなかったけど、好きなコース」……その後の”夏休み”を楽しみに

角田裕毅が、ハンガリーGPを前にコメントを発表。このコースは好きなコースであると語ると共に、その後に訪れる夏休みを「楽しみにしている」と語った。

遊園地の乗り物かよ! バンドーン、接触が多すぎるフォーミュラEを酷評「こんなの素人みたい」

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オジェ、トヨタ新型GRヤリス開発に協力。2022年はWRCフル参戦せずも「できる限りチームを助けたい」

セバスチャン・オジェは、WRCフル参戦を終了する来季のモータースポーツ活動に関わらず、トヨタの2022年WRCマシン開発にできる限り協力する予定だという。

角田裕毅、東京オリンピックは”世界で最も速い人”を決める100メートル走に注目「ウサイン・ボルトが大好きだった」

アルファタウリ・ホンダのドライバーとして今季のF1を戦う角田裕毅は、東京で始まったオリンピックでは、100メートル走に注目していると語った。

ハミルトンとフェルスタッペンの接触……再発は避けられない? メルセデス代表が危惧

メルセデスのトト・ウルフ代表は、同チームのルイス・ハミルトンとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの接触が、再び起きることは避けられないかもしれないと考えている。

WECバーレーン2連戦は、スタート時間変えて様相に変化を……超高速”オーバルレイアウト”の使用は実現せず

WEC(世界耐久選手権)の終盤2レースとして開催される予定のバーレーン2連戦は、いずれもグランプリレイアウトを用い、初戦は昼間のレース、2戦目は昼間にスタートして夜にゴールするというフォーマットになるようだ。

F1スプリント予選、内容はともかく“開催成功”を喜ぶべき……F1レースディレクターのマイケル・マシ「成果あった」

F1レースディレクターのマイケル・マシは、イギリスGPで初実施されたスプリント予選レースがスムーズに実施されたことを誇りに思うべきだと考えている。

2022年、レギュレーション一新のF1。新マシンのどこに”チームの個性”は宿る?

F1イギリスGPで、新規則を考慮して作られた2022年マシンの実物大モデルを公開された。F1の新時代が垣間見えたが、各チームの実際のマシンとどれくらいの違いがあるのだろうか。

【フォーミュラE】アウディが意表突く作戦で首位浮上の珍事。FIAは規則の“抜け穴”を塞ぐ方針

FIAは、フォーミュラEのロンドンePrixでルーカス・ディ・グラッシが規則の抜け穴を突こうとした件について、今後はその抜け穴を塞ぐ予定であるとしている。

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サウジアラビアGPのレースプロモーターは、12月のグランプリ初開催に先立ち、同国の人権問題についてすでに複数人のF1ドライバーと話し合いを行なったという。

シートの問題に”苦しむ”シューマッハー。ハースはハンガリーGPまでに対策完了予定

ミック・シューマッハーは、今季F1デビューを果たして以来ずっと曲がったシートポジションでマシンに乗っていたが、所属チームのハースは、ハンガリーGPまでにその問題を解決する予定だ。

アロンソ、7月29日に40歳”大台”の誕生日「あんまり歳のことは言わないで……それはただの数字だよ」

アルピーヌのフェルナンド・アロンソは、7月29日に40歳の誕生日を迎えるが、年齢はただの数字だと言い、今も25歳の頃と同じような感じだと主張する。

ラッセル「ペナルティ乱発なら慎重にならざるを得ない」直近2戦の罰則増加は“偶然”?

ウイリアムズのジョージ・ラッセルは、最近のF1がレースでペナルティを多く科していることによって、ドライバー側としては慎重になりすぎる傾向になるのではないかと考えている。

【F1メカ解説】ウイリアムズは、風の流れに“敏感な”マシンを、どのように飼い慣らしたのか?

今季、入賞圏内への復帰に向け、大きく進歩したように見えるウイリアムズ。ピーキーな空力特性をコントロールでき始めたことが、その要因の一端のように思える。

メルセデス、レッドブルのハンガリーでの強さを警戒も「彼らも強いが、我々も強いチーム……勝つために全力でやる」

メルセデスのアンドリュー・ショブリンは、レッドブルがハンガロリンクで強いだろうと認めつつも、どんなコースでも勝利を争えるよう全力を注ぎ込むと語った。

ラッセル、予選連続Q3進出の速さには困惑「クルマは下から2番目の速さなのに……」

ウイリアムズのジョージ・ラッセルは予選Q3への進出が続いているが、現在のマシンは下から2番目の速さであると考えているため、なぜなのか分からないと話している。

本調子でないマルケスの影響大きく。2021年シーズンは何人の異なる優勝者を輩出するのか?

MotoGPの2021年シーズンでは、前半戦を終了した時点で5名の異なる優勝者が誕生している。長期離脱からの復帰を果たしたレプソル・ホンダのマルク・マルケスも、この混戦模様に歯止めをかけられていない。

前半戦ランク3番手のバニャイヤ「ドゥカティがタイトル争うには“もう一歩”改善が必要」

ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤは、2021年シーズンのチャンピオンシップ争いへ参加していくためには、さらにマシンの改善が必要だと語る。

【トップインタビュー】高橋国光が海を渡り受けた“衝撃”「日本は全てにおいて遅れていた」

半世紀以上に渡ってモータースポーツ界の最前線に身を置いてきた高橋国光氏にmotorsport.comがインタビュー。2輪ライダー時代の知られざるエピソードなどを伺った。

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ホンダがモータースポーツに挑む理由:ホンダ・モータースポーツ部長に訊く3

ホンダといえばモータースポーツのイメージが強いメーカーである。今のホンダにとって、F1やスーパーGT、MotoGPなど、モータースポーツに挑む意味とは何なのだろうか?

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