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【商品解説】1.よく使う機能だけの「シンプル操作」&「スタイリッシュデザイン」 よく使う機能だけに厳選して、シンプルな操作とすっきりしたデザインにリニューアル。2.「1000Wインバーター」&「蒸気センサー」 毎日のあたため、解凍を自動ですばやく仕上げます。3.見やすく使いやすい「ホワイトバックライト液晶」。小さなお子様がいても安心「ロック機能(チャイルドロック)」。【スペック】●型式:NE-FS300-W(NEFS300)本体重量:12.6kg、容量:23L、外形寸法(高さ×幅×奥行):310×483×396mm(ハンドル込み440mm)、庫内寸法(高さ×幅×奥行):199×299×350mm、設置寸法(高さ×幅×奥行):410×573×396mm(ハンドル込み440mm)、庫内形状:フラット、2段調理:無、加熱方式:グリル機能:遠赤ヒーター、オーブン機能:上下ヒーターオーブン、レンジ機能:電波、ドアタイプ:タテ開き、レンジ出力:自動:1000W ※短時間高出力機能(最大3分)であり、調理中自動的に600Wに切り換わります。 手動:800・600・500・300・150(相当)、トースト機能:有、ピッタリ設置:背面、センサー:蒸気・温度センサー、オーブン温度:35・40℃(発酵)100〜250℃ ※250℃の運転時間は最大5分であり、その後自動的に210℃に切り替わります。、オーブン段数:1段、解凍:有、スチーム機能:スチーム式、スチーム給水方式(オーブンレンジ):角皿式、発酵機能:有、レシピ数:28、自動メニュー数:4、自動お手入れ:有、2品同時あたため(オーブンレンジ):無、スマホ操作機能:無、消費電力:電子レンジ:1430W(50/60Hz) グリル・オーブン:770W・1370W(50/60Hz)、音声操作:無、年間消費電力量:72.6kWh/年、レンジ部63.7kWh/年、オーブン部9.4kWh/年、待機時:0kWh/年、省エネ基準達成率(目標年度2008年度):1.01、付属品:角皿(1枚)
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レッドブル、F1イギリスGPの大クラッシュ再検証をFIAに申請
サインツJr.、ハンガリーGPは「もう”低速”コースじゃない!」
角田裕毅、ハンガロリンクは「好きなコース」
バンドーン、接触が多すぎるフォーミュラEを酷評「こんなの素人みたい」
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角田裕毅が、ハンガリーGPを前にコメントを発表。このコースは好きなコースであると語ると共に、その後に訪れる夏休みを「楽しみにしている」と語った。

ストフェル・バンドーンは、ロンドンePrixで優勝のチャンスを失った悔しさを口にする一方で、今回接触が頻発したことで、フォーミュラEのマシンが遊園地にある“バンパーカー”に見え、まるで素人の戦いのようだったと語った。

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フェラーリ、ハンガリーGPに向けて慎重姿勢。サインツJr.「ハンガロリンクは、もう”低速”じゃない!」

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角田裕毅、ハンガロリンクは「F2ではうまくいかなかったけど、好きなコース」……その後の”夏休み”を楽しみに

角田裕毅が、ハンガリーGPを前にコメントを発表。このコースは好きなコースであると語ると共に、その後に訪れる夏休みを「楽しみにしている」と語った。

遊園地の乗り物かよ! バンドーン、接触が多すぎるフォーミュラEを酷評「こんなの素人みたい」

ストフェル・バンドーンは、ロンドンePrixで優勝のチャンスを失った悔しさを口にする一方で、今回接触が頻発したことで、フォーミュラEのマシンが遊園地にある“バンパーカー”に見え、まるで素人の戦いのようだったと語った。

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ハミルトンとフェルスタッペンの接触……再発は避けられない? メルセデス代表が危惧

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FIAは、フォーミュラEのロンドンePrixでルーカス・ディ・グラッシが規則の抜け穴を突こうとした件について、今後はその抜け穴を塞ぐ予定であるとしている。

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シートの問題に”苦しむ”シューマッハー。ハースはハンガリーGPまでに対策完了予定

ミック・シューマッハーは、今季F1デビューを果たして以来ずっと曲がったシートポジションでマシンに乗っていたが、所属チームのハースは、ハンガリーGPまでにその問題を解決する予定だ。

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本調子でないマルケスの影響大きく。2021年シーズンは何人の異なる優勝者を輩出するのか?

MotoGPの2021年シーズンでは、前半戦を終了した時点で5名の異なる優勝者が誕生している。長期離脱からの復帰を果たしたレプソル・ホンダのマルク・マルケスも、この混戦模様に歯止めをかけられていない。

前半戦ランク3番手のバニャイヤ「ドゥカティがタイトル争うには“もう一歩”改善が必要」

ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤは、2021年シーズンのチャンピオンシップ争いへ参加していくためには、さらにマシンの改善が必要だと語る。

【トップインタビュー】高橋国光が海を渡り受けた“衝撃”「日本は全てにおいて遅れていた」

半世紀以上に渡ってモータースポーツ界の最前線に身を置いてきた高橋国光氏にmotorsport.comがインタビュー。2輪ライダー時代の知られざるエピソードなどを伺った。

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