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【商品解説】左サイドに強化ガラスのスイングドアパネルを搭載。コストパフォーマンスに優れ、コンパクトながら高い拡張性と冷却性能を実現するミニタワー型PCケース左サイドに強化ガラスのスイングドアパネルを搭載microATX、Mini−ITXのマザーボードに対応最大280mmサイズの水冷ラジエータが取り付け可能最大330mmの拡張カード搭載スペースを確保ケーブルマネジメントに優れた電源カバーを搭載メンテナンス性に優れたダストフィルターを装備ブラックとホワイトの2色をラインナップ【スペック】●型式:CA-1Q9-00S6WN-00(CA1Q900S6WN00)本体サイズ:220(W)×411(H)×441(D) mm、本体重量:6.1kg、形状(対応フォームファクター):microATX、Mini-ITX、搭載電源:無し対応電源:ATX(最大160mm)、前面入力端子:I/Oポート:USB 3.0×1、USB 2.0×2、マイク×1、ヘッドホン×1、ケースファンスペース:[搭載可能ファン]上面:200mm×1または140/120mm×2前面:140/120mm×2背面:120mm×1[付属ファン]背面:120mmファン×1(1000rpm、16dBA)、拡張スロット数:4スロット、3.5インチベイ数:2、2.5インチベイ数:2、電源付属の有無:無し、仕様1:ケースタイプ:ミニタワー材質:SPCC、強化ガラス[ドライブベイ]内部3.5/2.5インチ共用×2、内部2.5インチ×2[搭載可能ラジエータ]上面:280/240mm前面:280/240mm背面:120mm対応グラフィックボード:最大330mm対応CPUクーラー:全高165mm
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レッドブル、F1イギリスGPの大クラッシュ再検証をFIAに申請
サインツJr.、ハンガリーGPは「もう”低速”コースじゃない!」
角田裕毅、ハンガロリンクは「好きなコース」
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角田裕毅、ハンガロリンクは「F2ではうまくいかなかったけど、好きなコース」……その後の”夏休み”を楽しみに

角田裕毅が、ハンガリーGPを前にコメントを発表。このコースは好きなコースであると語ると共に、その後に訪れる夏休みを「楽しみにしている」と語った。

遊園地の乗り物かよ! バンドーン、接触が多すぎるフォーミュラEを酷評「こんなの素人みたい」

ストフェル・バンドーンは、ロンドンePrixで優勝のチャンスを失った悔しさを口にする一方で、今回接触が頻発したことで、フォーミュラEのマシンが遊園地にある“バンパーカー”に見え、まるで素人の戦いのようだったと語った。

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セバスチャン・オジェは、WRCフル参戦を終了する来季のモータースポーツ活動に関わらず、トヨタの2022年WRCマシン開発にできる限り協力する予定だという。

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サウジアラビアGPのレースプロモーターは、12月のグランプリ初開催に先立ち、同国の人権問題についてすでに複数人のF1ドライバーと話し合いを行なったという。

シートの問題に”苦しむ”シューマッハー。ハースはハンガリーGPまでに対策完了予定

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ラッセル、予選連続Q3進出の速さには困惑「クルマは下から2番目の速さなのに……」

ウイリアムズのジョージ・ラッセルは予選Q3への進出が続いているが、現在のマシンは下から2番目の速さであると考えているため、なぜなのか分からないと話している。

本調子でないマルケスの影響大きく。2021年シーズンは何人の異なる優勝者を輩出するのか?

MotoGPの2021年シーズンでは、前半戦を終了した時点で5名の異なる優勝者が誕生している。長期離脱からの復帰を果たしたレプソル・ホンダのマルク・マルケスも、この混戦模様に歯止めをかけられていない。

前半戦ランク3番手のバニャイヤ「ドゥカティがタイトル争うには“もう一歩”改善が必要」

ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤは、2021年シーズンのチャンピオンシップ争いへ参加していくためには、さらにマシンの改善が必要だと語る。

【トップインタビュー】高橋国光が海を渡り受けた“衝撃”「日本は全てにおいて遅れていた」

半世紀以上に渡ってモータースポーツ界の最前線に身を置いてきた高橋国光氏にmotorsport.comがインタビュー。2輪ライダー時代の知られざるエピソードなどを伺った。

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